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La presente investigación se basa fundamentalmente en medir la resistencia del concreto permeable para pavimentos, sabiendo que el mismo permite el paso del agua proveniente de precipitación u otras fuentes a través de él, reduciendo la escorrentía superficial de un sitio y recargando los niveles de agua subterránea o acuíferos. El concreto permeable permite mejorar las condiciones de circulación de vehículos y peatones. Para llevar a cabo los objetivos propuestos se empleó una metodología de tipo descriptiva, la cual consistió en elaborar dos mezclas de concreto permeable, con y sin agregados finos, para medir su resistencia a flexión y permeabilidad, con el fin de comprobar su capacidad permeable y verificar su resistencia para que así se pueda utilizar en obras de construcción para infraestructura vial. La resistencia a la flexión se determinó a través de la norma COVENIN 343-79, mientras que la permeabilidad se calculó mediante la ley de Darcy construyendo un permeámetro de carga constante. Se utilizaron rangos establecidos por normas y además por investigaciones realizadas. Finalmente se discuten los resultados de las muestras de concreto permeable ensayadas tanto con finos como sin finos, dando como resultado que el módulo de rotura se encuentra entre los valores normativos para el concreto permeable, en cuanto a permeabilidad se obtienen valores elevados que satisfacen los objetivos propuestos. |
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