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El presente trabajo tuvo como objetivo general la evaluación de la influencia del tensoactivo y del catalizador empleados en el proceso de cromado, del tipo de cromo duro, en los ejes de acero para amortiguadores, para lo cual se identifican y analizan las variables del proceso que influyen en mayor proporción en el mismo, con el fin de generar la alternativa de solución que garantice la calidad del deposito de cromo en la superficie del eje. Las variables influyentes en el proceso fueron detectadas, analizadas y sometidas a un diseño experimental de tipo factorial, en el cual se manejaron dos variables independientes, concentración de tensoactivo y concentración de catalizador, y una dependiente, espesor de la capa de cromo, para lo cual se realizó el cromado de ejes de acero a escala piloto; esto a su vez, fue generando distintas alternativas de solución que luego se analizaron hasta lograr obtener la mejor condición de operación del proceso. Las alternativas de solución se estudiaron en base a la función respuesta o variable dependiente del diseño factorial, siendo la seleccionada aquella que garantice un espesor de la capa de cromo en la superficie del eje, que se encuentre entre los parámetros de calidad planteados por una empresa productora de amortiguadores en su proceso de producción. En base a ello, la alternativa generada del estudio experimental realizado, estableció como mejores condiciones de operación a escala piloto, el empleo de un volumen de tensoactivo de 2,3 mL y una concentración de catalizador de 240 g/L, obteniéndose así, en el eje, un cromado uniforme y un espesor de cromo dentro del parámetro de 14,5 micras, además de una disminución en el uso de materia prima en un 4%, siendo estos los resultados más resaltantes obtenidos en la experimentación. Se recomienda el uso de la cuba a escala piloto con fines prácticos y/o didácticos, de forma tal, que la misma sirva como apoyo para futuras investigaciones que se deseen realizar en la materia del proceso de electrodeposición de cromo duro. |
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